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      ▒ 라바 카플링의 특징 및 장점
      ▣ 우수한 탄력성 및 충격흡수
     ▣ 간단한 설치와 분해
     ▣ 어떠한 환경에도 사용가능     
     ▣ 무소음과 비윤활성
     ▣ 축의 허용오차 극대화
　
 ▒ 타이어 플렉스 커플링의 구조 ▒
 

1. Easy Installation :
    구동축 및 피동축의 이동이 없이 쉽게 장탈착
    가능한 타이어형 커플링
2. Flexible Tyre :
    우수한 탄성을 가진 타이어는 충격 흡수 부품
     으로서 축간의 평행 편각 축유동 허용 범위가 넓다.
3. Taper-Lock® Flanges :
    고품질 S.G소재로 제조되었고 타이어를 견고하게
    결합 되도록 가공면 정교.
4. Maintenance and Lubrication :
    보수 및 윤활이 불필요하며 예방정비는 육안 점검
    만으로 충분.
5. Tension Member :
    비틀림과 진동에 강한 특수코드사는 장력이 우수
    하며 타이어의 내구성을 높임.
6. Elastomeric Compound :
    소재는 천연고무 또는 FRAS용으로 특수 배합된
    합성고무. 타이어의 형태를 유지시키며 충격 흡수
    및 유연성을 갖는다.
7. Taper Lock®Bush :
    원하는 샤프트경에 맞추어 가공 및 재고 비축,
    L렌치 하나로 빠른 시간내 장탈착.
 ▒ 플랜지 ▒

　
 ▒ 표4. 플랜지 제원 - B.F.H 타입 ▒
Size Type Bush
No.		 Max Bore Types F & H Type B Screw
over
Key		 A C D F G§
Metric Inch L E J† L E
F40
F40
F40		 B
F
H		 -
1008
1008		 32
25
25		 -
1″
1″		 -
33
33		 -
22
22		 29
29
29		 33
-
-		 22
-
-		 M5
-
-		 104
104
104		 82
82
82		 -
-
-		 -
-
-		 -
-
-
F50
F50
F50		 B
F
H		 -
1210
1210		 38
32
32		 -
1 ¼″
1 ¼″		 -
38
38		 -
25
25		 38
38
38		 45
-
-		 32
-
-		 M5
-
-		 133
133
133		 100
100
100		 79
79
79		 -
-
-		 -
-
-
F60
F60
F60		 B
F
H		 -
1610
1610		 45
42
42		 -
1 ⅝″
1 ⅝″		 -
42
42		 -
25
25		 38
38
38		 55
-
-		 38
-
-		 M6
-
-		 165
165
165		 125
125
125		 70
103
103		 -
-
-		 -
-
-
F70
F70
F70		 B
F
H		 -
2012
1610		 50
50
42		 -
2″
1 ⅝″		 -
44
42		 -
32
25		 -
42
38		 47
-
-		 35
-
-		 M10
-
-		 187
187
187		 144
144
144		 80
80
80		 50
50
50		 13
13
13
F80
F80
F80		 B
F
H		 -
2517
2012		 60
60
50		 -
2 ½″
2″		 -
58
45		 -
45
32		 -
48
42		 55
-
-		 42
-
-		 M10
-
-		 211
211
211		 167
167
167		 97
95
97		 54
54
54		 16
16
16
F90
F90
F90		 B
F
H		 -
2517
2517		 70
60
60		 -
2 ½″
2 ½″		 -
59.5
59.5		 -
45
45		 -
48
48		 63.5
-
-		 49
-
-		 M12
-
-		 235
235
235		 188
188
188		 112
108
108		 60
60
60		 16
16
16
F100
F100
F100		 B
F
H		 -
3020
2517		 80
75
60		 -
3″
2 ½″		 -
65.5
59.5		 -
51
45		 -
55
48		 70.5
-
-		 56
-
-		 M12
-
-		 254
254
254		 216
216
216		 125
120
113		 62
62
62		 16
16
16
F110
F110
F110		 B
F
H		 -
3020
3020		 90
75
75		 -
3″
3″		 -
63.5
63.5		 -
51
51		 -
55
55		 75.5
-
-		 63
-
-		 M12
-
-		 279
279
279		 233
233
233		 128
134
134		 62
62
62		 16
16
16
F120
F120
F120		 B
F
H		 -
3525
3020		 100
100
75		 -
4″
3″		 -
79.5
65.5		 -
65
51		 -
67
55		 84.5
-
-		 70
-
-		 M16
-
-		 314
314
314		 264
264
264		 143
140
140		 67
67
67		 16
16
16
F140
F140
F140		 B
F
H		 -
3525
3525		 130
100
100		 -
4″
4″		 -
81.5
81.5		 -
65
65		 -
67
67		 110.5
-
-		 94
-
-		 M20
-
-		 359
359
359		 311
311
311		 178
178
178		 73
73
73		 17
17
17
F160
F160
F160		 B
F
H		 -
4030
4030		 140
115
115		 -
4 ½″
4 ½″		 -
92
92		 -
77
77		 -
80
80		 117
-
-		 102
-
-		 M20
-
-		 402
402
402		 345
345
345		 187
197
197		 78
78
78		 19
19
19
F180
F180
F180		 B
F
H		 -
4535
4535		 150
125
125		 -
5″
5″		 -
112
112		 -
89
89		 -
89
89		 137
-
-		 114
-
-		 M20
-
-		 470
470
470		 398
398
398		 200
205
205		 94
94
94		 19
19
19
F200
F200
F200		 B
F
H		 -
4535
4535		 150
125
125		 -
5″
5″		 -113
113		 -
89
89		 -
89
89		 138
-
-		 114
-
-		 M20
-
-		 508
508
508		 429
429
429		 200
205
205		 103
103
103		 19
19
19
F220
F220
F220		 B
F
H		 -
5040
5040		 160
130
130		 -
5″
5″		 -
129.5
129.5		 -
102
102		 -
92
92		 154.5
-
-		 127
-
-		 M20
-
-		 562
562
562		 474
474
474		 218
223
223		 118
118
118		 20
20
20
F250 B - 190 - - - - 161.5 132 M20 628 532 254 125 25

 * G ‡ : 타이어를 장탈착 하기 위해 육각 볼트를 조정할 수 있는 거리.
 * M¶ : 축유동오차및 평행, 편각 오차를 허용할 수 있는 거리.
 * J † : 나사를 조일수 있는 L-렌치거리.
 * Mass＊ Inertia＊: 커플링 반쪽에 대한 중량. 단, 부쉬의 내경은 중간크기 기준